Need for Speed: Shift – холодный старт (review)

3DNews · 01.10.2009, 23:50

Shift – первая за последние несколько лет гонка, кардинально меняющая концепцию серии Need for Speed. Больше никаких уличных заездов, неоновых ламп и аляповатых наклеек, в моде серьезный автоспорт, достоверная симуляция и зубодробительная физика

Полный текст

alextet · 02.10.2009, 12:25

Честно сказать обзор какой-то без аргументированный и натянутый. Как раз Grid я ставлю посередине между аркадами и симуляторами - это идеальная игра для соревнований по Инету без лишних затрат нервных клеток. Играл на руле Logitech MOMO. Достиг очень неплохих рекордов на многих трассах в самых быстрых классах LMP1 и F3 по Инету. Теперь про Shift - играл на клавиатуре, настройки были разные для разных машин. Но самое плохое - это замедленная реакция игры на нажатия клавиш. Из-за этого играть ну очень сложно. Плюс ко всему никакого различия между задне-, передне- или полно-приводными машинами. Думал куплю ка я полноприводную современную машину, по идее у нее не должно заносить зад вообще, но все так же машина неуправляемая на поворотах из-за заноса задней оси. На передне приводной на поворотах должна быть недостаточная поворачиваемость, а в Shifte все те же неуправляемые заносы задней оси. Решил поставить Grid и поиграть в него на клавиатуре - даже на F3, мощной заднеприводной машине, удавалось нормально проезжать трассы с действительном управляемыми заносами. Ну а если выбрать полноприводные классы LMP то проблем еще меньше. Помощь в играх оставляю только - ABS и трэкшн-контроль. Так что NFS Shift - это все тот же наскоро слепленный продукт с большим количеством недоработок, неудобным интерфейсом и которому еще далеко до Грида с его физикой.
PS> В симуляторы играл тоже разные на руле. Также имею реальную машину и уже не малый опыт вождения машин в разных условиях и представляю себе как должна та или иная машина вести себя на трассе при помощи электроники и без нее.

UrbanAssault · 02.10.2009, 13:28

ИМХО слово "богомерзко" нельзя применять в серьезных статья.

azzazet · 02.10.2009, 17:53

Игра полное :censored::censored::censored::censored:о, извините что режит слух. Большинство фанатов nfs, это казуалы, и просто те кто любит быстро и красиво кататься без особых затрат нервных клеток. НФС это АРКАДА...

После недельного знакомства пришлось стереть, нервы не выдержили дрифта. Какой дебил придумал такое убогое управление(клава), ездить в дрифте просто не возможно. Физика на 2 балла.
А за моей спиной все nfs включая первый...блин так накипело...

Мышка не работает.
Сюжета и мотивации нет.
Большинство машин старые.
На машинах убогомерзкие текстуры низкого разрешения(надписи)
Искуственный интелект - прост и туп, ни какой борьбы, просто езда в ряд, по идеальной траектории.
Вступительные ролики при начале заезда нельзя пропустить, смотреть кажый раз одно и тоже, раздражает и отнимает время.
В итоге 6.5 баллов.
Игра при первом взгляде лучше "прострит", на деле оказыает жалкой поделкой, проигрывая то му же "простриту". В драиве,удобстве, мотивации и диджеях! =)

По моему первый андеграунд и порше анлишинг лучшие...
вспоминая слова ..."какие же они тупые!" не как не могут понять что нужно потребителю.

HotGuy · 02.10.2009, 23:38

Цитата

вы в последний момент выворачиваете руль, кое-как объезжаете кучу металлолома и без передышки входите в первую шикану

и влетаете в отбойник! так как машину несёт как корову на льду, зад не срывает разве что на 20 км\ч. Уж не знаю куда смотрели эти профессионалы-симостроители, но даже в lfs и gtr таких проблем с прохождением поворотов не возникает, если не влетать в него на скорости под 200. Grid в плане баланса с аркадой имхо на голову выше, вот там натуральное мясо в поворотах которое можно чудом обрулить.
И всё же впечатление от игры в целом приятное, машинки в индивидуальном порядке поддаются настройке, и вполне можно кататся, но руль как обязательное условие. Надо только закрыть глаза на езду соперников по рельсам

Obus · 03.10.2009, 11:26

Цитата

Рекомендуемые требования: Intel Core 2 Quad Q6600/ AMD X4 Phenom II 940, 2048 Мб RAM, видеокарта GeForce 8800 GT/Radeon HD3570 с 512 Мб видеопамяти

Может быть HD3850 / HD3870?

raptor0738 · 03.10.2009, 14:29

Собсно,чем не угодила аркадность НФс ок??? Кто хотел в симулятор-флаг в руки . этого добра навалом ! Лично мне, в этом плане, больше ГРИД понравился . Там физика получше сделана , и дрифт на клаве можно крутить лучше чем в Шифте .вернее там его вообще можно было выполнять , в отличии от Шифта НФС -по жизни была аркадой.
Отсутствие банального сюжета -тупо проходим гонки , никакого интереса; нет карты карьеры-к чему стремится -непонятно ;дрифт-гонки-кольцевые гонки-было 100 раз,ни смены дня-ночи. ни новых классов машин ...
Я прежде чем на улицу выхожу -смотрю какая там погода и одежду подбираю соотвественно, а тут нихрена не понятно -что за трасса, какую машину брать ( взял машину для быстрой трассы а поехал по дворам -пипец).особенно радует серия гонок, когда подряд идут кольцо, трасса с поворотами . и сплошные повороты .Это какой дебил придумал , мне на Запорожце по кольцу кататься . или на Корвете по закоулкам шарахаться ?
Как настроить -подвеску ,колеса, передатку. антикрылья В колин Макрее давали пробные заезды , тут нет этого, а настроить . и выбираться на пробную проездку по трассе -у меня нет столько времени , я не хочу тратить свою жизнь на ожидание когда эта посредственная игра соизволит загрузиться на Q6600 !Это ж полный нонсенс столько ждать , и главное чего там такого тяжелого ???"Кризис" быстрее грузится чем эта фигня!
Епанутое наследие джойстика -циферкы при выборе красок , дисков и тп-ржунимагуваляюсьподстолом ! На клаве и мышкой это делать удобнее , как и наклеивать и перемещать картинки на машины . Вот из за такой камасутры с кнопочками пропало всякое желание что либо ляпать на машину , тупо приходится пользоваться заводским вариантами , а ведь это был СТОЛПИЩЕ Андеграундов -самовыражение !Кому мешали неонки, сабы в багажнике наклейки и ночные гонки по улицам ? на компе есть аналог этому ,если не брать в расчёт порты с приставок , именно достойный аналог ? Если Шифт -это спортивные гонки , то зачем тогда оставили графити на машинах -полная лажа !
Совсем добило невозможность повертеть машины нормально , мышкой -пипец ! 2010 год на носу -а тут шажище в древность !
И всё это -новая игра ! ....ть эту команду разработчиков за такие вещи !Неужели трудно прислушаться к мнению игроков ?
"Кстати, еще один чит или не чит - вот сейчас победил в двух гонках четвертого уровня - одну выиграл на бугатти вейроне (это было соревнование на огромной, очень красивой, что реабилитировало в моих глазах игру, 24-километровой трассе), другую - в дуэли машин на макларене. В обоих случаях рецепт был один - обходить соперников на поворотах. Я был очень удивлён тем, что, оставшись после старта где-то в середине колонны и почти не имея шансов выйти вперед, на поворотах вдруг начал обходить одну за другой машины компьютера. На ровной трассе это не получалось - как ты ни разгоняйся, а оппонент все-таки тебя обходит, пусть у него и более слабая машина. А на поворотах они все тормозят, так что просто объезжаешь их одного за другим. Та же история и в дуэли пилотов. Если на трассе много поворотов, можно быть уверенным в победе"-.из другого форума. Полностью согласен с автором . И почему на прямой , если у меня машина тупо мощнее я не могу догнать противника ??? чё за фигня !?Симулятор , блин ! Хрень это . а не игра .В очередной раз пальцем в опу попали разработчики .После этого,очень обидно становится за серию НФС, ведь в других частях (Андеграундах, Моствонтоде и Прострите ) с удовольствием проводил время !

Berzerker · 03.10.2009, 15:51

Поглядел я новый NFS, и меня не покидает до сих пор чувтсво дежа-вю.... где-то я это видел.. о!

Вспомнил - ProStreet!!!
Итог: новый NFS каким бы он ни был - полная халтура!!!

plus · 05.10.2009, 11:08

Цитата (raptor0738;1712150) »

особенно радует серия гонок, когда подряд идут кольцо, трасса с поворотами . и сплошные повороты .Это какой дебил придумал , мне на Запорожце по кольцу кататься . или на Корвете по закоулкам шарахаться ?

Цитата (raptor0738;1712150) »

Совсем добило невозможность повертеть машины нормально

+1
Обзор игры понравился, только про физику по больше хотелось бы.

kuzya7 · 05.10.2009, 14:15

Цитата

Игра полное :censored::censored::censored::censored:о, извините что режит слух

Не согласен. Игра, действительно прорыв в NFS по сравнению с тем же UnderCover

Цитата

После недельного знакомства пришлось стереть, нервы не выдержили дрифта

Это твои проблемы. В дрифте не нервы нужны, а грамотное сочетание скорости и угла (на клаве всего лишь блок со стрелками, одной рукой так сказать), что может быть проще.

Цитата

Физика на 2 балла

А сколько быллов тогда поставить предыдущим сериям?

Цитата

Искуственный интелект - прост и туп, ни какой борьбы, просто езда в ряд, по идеальной траектории.

Цитата

Надо только закрыть глаза на езду соперников по рельсам

А Вы присмотритесь повнимательней, борьба есть в той мере, в которой она должна быть в спортивном заезде, это ж не побоище из FlatOut.

Цитата

Это какой дебил придумал , мне на Запорожце по кольцу кататься . или на Корвете по закоулкам шарахаться

Можно сваять что-нибудь среднее и спокойно занять подиум, благо игра это позволяет.

С замечаниями по длительной загрузке соглашусь - неоправданно долго.

Мне игра понравилась. Достойное продолжение серии.

p.s. аркадолюбители, не волнуйтесь, будет Вам аркада в следующем году.

Valdemar · 05.10.2009, 14:36

Цитата (azzazet;1711894) »

Игра полное :censored::censored::censored::censored:о, извините что режит слух. Большинство фанатов nfs, это казуалы, и просто те кто любит быстро и красиво кататься без особых затрат нервных клеток. НФС это АРКАДА...

После недельного знакомства пришлось стереть, нервы не выдержили дрифта. Какой дебил придумал такое убогое управление(клава), ездить в дрифте просто не возможно. Физика на 2 балла.
А за моей спиной все nfs включая первый...блин так накипело...

Мышка не работает.
Сюжета и мотивации нет.
Большинство машин старые.
На машинах убогомерзкие текстуры низкого разрешения(надписи)
Искуственный интелект - прост и туп, ни какой борьбы, просто езда в ряд, по идеальной траектории.
Вступительные ролики при начале заезда нельзя пропустить, смотреть кажый раз одно и тоже, раздражает и отнимает время.
В итоге 6.5 баллов.
Игра при первом взгляде лучше "прострит", на деле оказыает жалкой поделкой, проигрывая то му же "простриту". В драиве,удобстве, мотивации и диджеях! =)

По моему первый андеграунд и порше анлишинг лучшие...
вспоминая слова ..."какие же они тупые!" не как не могут понять что нужно потребителю.

Абсолютно согласен с этим постом, NFS-Shift УЖАСНО не понравился шлак, с клавы играть очень неудобно, замедленная реакция, на нажатие кнопок, нет фана внешние объекты крайне убоги, стоят примитивные, боты и хлопают однообразно руками, какая то мёртвая однообразная атмосфера в игре, ладно сказать больше нечего, ждал гораздо большего,это уже не НФС, а не понятно что, это "мягко говоря". ИМХО НФС-Порше был самым интересным, всё остальное....

Berzerker · 05.10.2009, 15:01

Цитата (Valdemar;1712906) »

ИМХО НФС-Порше был самым интересным

+1

plus · 05.10.2009, 19:51

Да, кстати ИИ тоже не фонтан.

raptor0738 · 05.10.2009, 23:33

Не соглашусь я с вами ,Кузя.Под разные трассы разные авто должны быть . На гонках по кольцу , у америкосов все машины примерно одной формы , одной аэродинамики -минимум дополнительных антикрыльев для достижения максимальной скорости. Соотвественно и настройки движка , коробки и подвески -всё для максимальной скорости. И посмотрите на Формулу 1 . чем медленнее и извилистее трасса -тем больше на машины ляпают всевозможных плоскостей , дабы машину прижать к трассе . В свое время , Феррари , практиковала резиновую юбку под днищем -потрясный эффект, машина в повороте была как приклеенная! и сново меняют соотношения коробки ПП , для максимального быстрого разгона при выходе из поворота , увеличивают угол поворота рулевого управления и тпт и тп..... Нельзя так делать как в шифте , фигня получается . Можно было бы в, перерывах между трассами, выбирать свои машины из гаража с настройками под соответствующие трассы . это было бы грамотнее !
Не надо ссылаться на побоище в ФлатАуте , в GRIDе намного более продумана тактика борьбы на трассе , там это интересно !Толкнул соседа -жди что и тебя с трассы спихнуть могут ! а трассы там не в пример лучше , разнообразнее и красивее . и народ там возле дороги тусуется )) даже повтор там лучше реализован чем в Шифте . а говорить что Шифт это прорыв , по сравнению с Андерковером -фу , это шаг в строну , но не в перед !

C@es@R · 06.10.2009, 05:32

Цитата

Надо только закрыть глаза на езду соперников по рельсам

вы где такое видели? я заемучался трассы заново начинать из за того что противники постоянно так выносят мою машину с трассы что дальше ехать смысла нет. Или вы сложность противника на убогую включили? Если честно таких трудных противников не видел ни в одной игре. Какой то намек был на это в GT97 и Grid.

Цитата

с клавы играть очень неудобно, замедленная реакция

а в нее и не надо играть с клавы))) На большой сложности там без руля делать нечего. Пойду куплю себе руль. Старый давно не фонтан. А тут еще и Дёрт 2 скоро выйдет... так что надо.

DobriyD · 06.10.2009, 09:31

Я тоже не сразу разобрался с Шифтом. Очень уж она отпугивает проблемами с управлением. И не надо говорить что кто не справился с управлением тому терпения или умения не хватило. Игра получилась отличной, если бы не одно но - огромные проблемы со стандартными настройками управления. В первое знакомство я не понял этого и списал все на то, что разрабы опять придумали какие-то свои законы поведения авто. Игра была успешно удалена и на пару дней забыта, но больно уж машинки хорошо отрисованы и салон каждой можно поразглядывать. Поставил снова, пригляделся к тому что происходит с рулем когда жмешь клавиши - оказывается в первые доли секунды руль очень плавно, неспеша начинает вращение, но спустя очень короткое время заворачивает просто с экспоненциальным ускорением! Просто ужасающая нелинейность поведения. Поэтому когда едешь по прямой можно ОЧЕНЬ кратковременным нажатием клавиш корректировать траекторию, но если нажатие оказалось на 0,05 секунды дольше - получите машину летящую боком. Решил попробовать с рулем... чуть со стула не упал от смеха. Реакция руля в игре происходит на последних 5 миллиметрах реального, т.е. идет мертвая зона почти во всей области поворота руля, а за последние пол сантиметра руль в игре поворачивается полностью. Пробовал настроить управление, стало получше, но линейности так добиться и не получилось. По форумам огромное количество тем по правильным настройкам, но полностью адекватным и линейным сделать его все равно не получается. Сейчас продолжаю играть, но ездить нормально можно только на полноприводных машинах, монопривод слишком чутко реагирует на руление.
А так, в целом, игра очень качественная, но косяк с управлением её просто убивает.

NFSNOS · 06.10.2009, 20:57

Цитата (alextet;1711759) »

Честно сказать обзор какой-то без аргументированный и натянутый. Как раз Grid я ставлю посередине между аркадами и симуляторами - это идеальная игра для соревнований по Инету без лишних затрат нервных клеток. Играл на руле Logitech MOMO. Достиг очень неплохих рекордов на многих трассах в самых быстрых классах LMP1 и F3 по Инету. Теперь про Shift - играл на клавиатуре, настройки были разные для разных машин. Но самое плохое - это замедленная реакция игры на нажатия клавиш. Из-за этого играть ну очень сложно. Плюс ко всему никакого различия между задне-, передне- или полно-приводными машинами. Думал куплю ка я полноприводную современную машину, по идее у нее не должно заносить зад вообще, но все так же машина неуправляемая на поворотах из-за заноса задней оси. На передне приводной на поворотах должна быть недостаточная поворачиваемость, а в Shifte все те же неуправляемые заносы задней оси. Решил поставить Grid и поиграть в него на клавиатуре - даже на F3, мощной заднеприводной машине, удавалось нормально проезжать трассы с действительном управляемыми заносами. Ну а если выбрать полноприводные классы LMP то проблем еще меньше. Помощь в играх оставляю только - ABS и трэкшн-контроль. Так что NFS Shift - это все тот же наскоро слепленный продукт с большим количеством недоработок, неудобным интерфейсом и которому еще далеко до Грида с его физикой.
PS> В симуляторы играл тоже разные на руле. Также имею реальную машину и уже не малый опыт вождения машин в разных условиях и представляю себе как должна та или иная машина вести себя на трассе при помощи электроники и без нее.

а ты не пробывал всю помощь отключать что в шифте что в гриде??? если нет то то что ты накатал только даёт тебе минус и всего лишь истерическое мнение.....
эти игры совершенно разные и в то же время одинаковые (просто мне грид понравился больше там есть чувство что машина на дороге ,а тут нету....это чувство настраивается и к тому же большой минус разрабам за то что слишком чувствительно реагирует транспорт в игре на аналоговый стик котроллера Хбох360, опять же всё только настройками самой машины)
DobriyD
согласен с тобой физика то может быть и реальная ,но то как она взаимодействует с вшешними источниками управления это просто труба!!! ибо у субару к примеру начинает сносить задний мост если педаль газа на повороте нажать ,но никак не боком ехать (боком она едит в других случаях) из-за того что нажал повернул кучу кнопок ,а они с торможением отвечают)))

AlexxSys · 07.10.2009, 08:48

Интересно минимальне требования GF 6600, а рекомендуемые - 8800.
У меня машина AMD X3 710, GF 8400, 2 Gb. Нормально можно играть только на разрешении 800*600 при средних остальных настройках. НО при ударе машины (об препятствия, машины) тормоза невозможные, т.е. нет смысла даже говорить об ФПС-ках, так как машина оказывается то гдето в канаве, то совсем на другой стороне дороги .... Причем чем сильнее удар - тем сильнее тормоза...
Так у всех или как, может в настройках что-то ?

Slava_27 · 07.10.2009, 08:53

Цитата (AlexxSys;1713587) »

Так у всех или как, может в настройках что-то ?

не встречал тормоза при столкновении, игра крайне плохо оптимизированна под ПК, на моей системе на максимальных настройках в разрешении 1024х768 35-40fps, хотя бывает, что доходит до 70

C@es@R · 07.10.2009, 08:53

Цитата (AlexxSys;1713587) »

Интересно минимальне требования GF 6600, а рекомендуемые - 8800.
У меня машина AMD X3 710, GF 8400, 2 Gb. Нормально можно играть только на разрешении 800*600 при средних остальных настройках. НО при ударе машины (об препятствия, машины) тормоза невозможные, т.е. нет смысла даже говорить об ФПС-ках, так как машина оказывается то гдето в канаве, то совсем на другой стороне дороги .... Причем чем сильнее удар - тем сильнее тормоза...
Так у всех или как, может в настройках что-то ?

с такой видей в андеграунд то на полных настройках не поиграть. меняй карту. (на работе пробовал на стенде 8500 там у меня - тормоза дичайшие) Это извращение играть в гонки на таких разрешениях и средних настройках. Тем более гонки современные.
У меня ничего не тормозит на профильной машине. Верихай 1600 на 1200. от 48 фпс и в гору.

01.10.2009, 23:50	Вверх #1
3DNews Заслуженный Автор темы Регистрация: 12.08.2008	Need for Speed: Shift – холодный старт (review) Shift – первая за последние несколько лет гонка, кардинально меняющая концепцию серии Need for Speed. Больше никаких уличных заездов, неоновых ламп и аляповатых наклеек, в моде серьезный автоспорт, достоверная симуляция и зубодробительная физика Полный текст

02.10.2009, 12:25	Вверх #2
alextet Новенький Регистрация: 02.10.2009	Честно сказать обзор какой-то без аргументированный и натянутый. Как раз Grid я ставлю посередине между аркадами и симуляторами - это идеальная игра для соревнований по Инету без лишних затрат нервных клеток. Играл на руле Logitech MOMO. Достиг очень неплохих рекордов на многих трассах в самых быстрых классах LMP1 и F3 по Инету. Теперь про Shift - играл на клавиатуре, настройки были разные для разных машин. Но самое плохое - это замедленная реакция игры на нажатия клавиш. Из-за этого играть ну очень сложно. Плюс ко всему никакого различия между задне-, передне- или полно-приводными машинами. Думал куплю ка я полноприводную современную машину, по идее у нее не должно заносить зад вообще, но все так же машина неуправляемая на поворотах из-за заноса задней оси. На передне приводной на поворотах должна быть недостаточная поворачиваемость, а в Shifte все те же неуправляемые заносы задней оси. Решил поставить Grid и поиграть в него на клавиатуре - даже на F3, мощной заднеприводной машине, удавалось нормально проезжать трассы с действительном управляемыми заносами. Ну а если выбрать полноприводные классы LMP то проблем еще меньше. Помощь в играх оставляю только - ABS и трэкшн-контроль. Так что NFS Shift - это все тот же наскоро слепленный продукт с большим количеством недоработок, неудобным интерфейсом и которому еще далеко до Грида с его физикой. PS> В симуляторы играл тоже разные на руле. Также имею реальную машину и уже не малый опыт вождения машин в разных условиях и представляю себе как должна та или иная машина вести себя на трассе при помощи электроники и без нее. Последний раз редактировалось alextet; 02.10.2009 в 13:56.

02.10.2009, 17:53	Вверх #4
azzazet Новенький Регистрация: 25.10.2007	Игра полное :censored::censored::censored::censored:о, извините что режит слух. Большинство фанатов nfs, это казуалы, и просто те кто любит быстро и красиво кататься без особых затрат нервных клеток. НФС это АРКАДА... После недельного знакомства пришлось стереть, нервы не выдержили дрифта. Какой дебил придумал такое убогое управление(клава), ездить в дрифте просто не возможно. Физика на 2 балла. А за моей спиной все nfs включая первый...блин так накипело... Мышка не работает. Сюжета и мотивации нет. Большинство машин старые. На машинах убогомерзкие текстуры низкого разрешения(надписи) Искуственный интелект - прост и туп, ни какой борьбы, просто езда в ряд, по идеальной траектории. Вступительные ролики при начале заезда нельзя пропустить, смотреть кажый раз одно и тоже, раздражает и отнимает время. В итоге 6.5 баллов. Игра при первом взгляде лучше "прострит", на деле оказыает жалкой поделкой, проигрывая то му же "простриту". В драиве,удобстве, мотивации и диджеях! =) По моему первый андеграунд и порше анлишинг лучшие... вспоминая слова ..."какие же они тупые!" не как не могут понять что нужно потребителю. Последний раз редактировалось azzazet; 02.10.2009 в 18:05.

03.10.2009, 15:51	Вверх #8
Berzerker Недосягаемый Регистрация: 16.02.2007 Адрес: Петропавловск-Камчатский	Поглядел я новый NFS, и меня не покидает до сих пор чувтсво дежа-вю.... где-то я это видел.. о! Вспомнил - ProStreet!!! Итог: новый NFS каким бы он ни был - полная халтура!!! __________________ If you cannot see the demons, it does not mean that they are not there. Bellum Omnium Contra Omnes (c) Т. Гоббс

05.10.2009, 11:08	Вверх #9
plus Заслуженный Регистрация: 24.05.2007 Адрес: антиматериальный мир	Цитата (raptor0738;1712150) » особенно радует серия гонок, когда подряд идут кольцо, трасса с поворотами . и сплошные повороты .Это какой дебил придумал , мне на Запорожце по кольцу кататься . или на Корвете по закоулкам шарахаться ? Цитата (raptor0738;1712150) » Совсем добило невозможность повертеть машины нормально +1 Обзор игры понравился, только про физику по больше хотелось бы. __________________ Никогда не откладывай на завтра то что можно вообще не делать.

02.10.2009, 13:28	Вверх #3
UrbanAssault Продвинутый Регистрация: 29.02.2008	ИМХО слово "богомерзко" нельзя применять в серьезных статья.

02.10.2009, 23:38	Вверх #5
HotGuy Продвинутый Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Екатеринбург	Цитата вы в последний момент выворачиваете руль, кое-как объезжаете кучу металлолома и без передышки входите в первую шикану и влетаете в отбойник! так как машину несёт как корову на льду, зад не срывает разве что на 20 км\ч. Уж не знаю куда смотрели эти профессионалы-симостроители, но даже в lfs и gtr таких проблем с прохождением поворотов не возникает, если не влетать в него на скорости под 200. Grid в плане баланса с аркадой имхо на голову выше, вот там натуральное мясо в поворотах которое можно чудом обрулить. И всё же впечатление от игры в целом приятное, машинки в индивидуальном порядке поддаются настройке, и вполне можно кататся, но руль как обязательное условие. Надо только закрыть глаза на езду соперников по рельсам

03.10.2009, 11:26	Вверх #6
Obus Экс-модератор Регистрация: 14.07.2007	Цитата Рекомендуемые требования: Intel Core 2 Quad Q6600/ AMD X4 Phenom II 940, 2048 Мб RAM, видеокарта GeForce 8800 GT/Radeon HD3570 с 512 Мб видеопамяти Может быть HD3850 / HD3870?

03.10.2009, 14:29	Вверх #7
raptor0738 Новенький Регистрация: 03.10.2009	Собсно,чем не угодила аркадность НФс ок??? Кто хотел в симулятор-флаг в руки . этого добра навалом ! Лично мне, в этом плане, больше ГРИД понравился . Там физика получше сделана , и дрифт на клаве можно крутить лучше чем в Шифте .вернее там его вообще можно было выполнять , в отличии от Шифта НФС -по жизни была аркадой. Отсутствие банального сюжета -тупо проходим гонки , никакого интереса; нет карты карьеры-к чему стремится -непонятно ;дрифт-гонки-кольцевые гонки-было 100 раз,ни смены дня-ночи. ни новых классов машин ... Я прежде чем на улицу выхожу -смотрю какая там погода и одежду подбираю соотвественно, а тут нихрена не понятно -что за трасса, какую машину брать ( взял машину для быстрой трассы а поехал по дворам -пипец).особенно радует серия гонок, когда подряд идут кольцо, трасса с поворотами . и сплошные повороты .Это какой дебил придумал , мне на Запорожце по кольцу кататься . или на Корвете по закоулкам шарахаться ? Как настроить -подвеску ,колеса, передатку. антикрылья В колин Макрее давали пробные заезды , тут нет этого, а настроить . и выбираться на пробную проездку по трассе -у меня нет столько времени , я не хочу тратить свою жизнь на ожидание когда эта посредственная игра соизволит загрузиться на Q6600 !Это ж полный нонсенс столько ждать , и главное чего там такого тяжелого ???"Кризис" быстрее грузится чем эта фигня! Епанутое наследие джойстика -циферкы при выборе красок , дисков и тп-ржунимагуваляюсьподстолом ! На клаве и мышкой это делать удобнее , как и наклеивать и перемещать картинки на машины . Вот из за такой камасутры с кнопочками пропало всякое желание что либо ляпать на машину , тупо приходится пользоваться заводским вариантами , а ведь это был СТОЛПИЩЕ Андеграундов -самовыражение !Кому мешали неонки, сабы в багажнике наклейки и ночные гонки по улицам ? на компе есть аналог этому ,если не брать в расчёт порты с приставок , именно достойный аналог ? Если Шифт -это спортивные гонки , то зачем тогда оставили графити на машинах -полная лажа ! Совсем добило невозможность повертеть машины нормально , мышкой -пипец ! 2010 год на носу -а тут шажище в древность ! И всё это -новая игра ! ....ть эту команду разработчиков за такие вещи !Неужели трудно прислушаться к мнению игроков ? "Кстати, еще один чит или не чит - вот сейчас победил в двух гонках четвертого уровня - одну выиграл на бугатти вейроне (это было соревнование на огромной, очень красивой, что реабилитировало в моих глазах игру, 24-километровой трассе), другую - в дуэли машин на макларене. В обоих случаях рецепт был один - обходить соперников на поворотах. Я был очень удивлён тем, что, оставшись после старта где-то в середине колонны и почти не имея шансов выйти вперед, на поворотах вдруг начал обходить одну за другой машины компьютера. На ровной трассе это не получалось - как ты ни разгоняйся, а оппонент все-таки тебя обходит, пусть у него и более слабая машина. А на поворотах они все тормозят, так что просто объезжаешь их одного за другим. Та же история и в дуэли пилотов. Если на трассе много поворотов, можно быть уверенным в победе"-.из другого форума. Полностью согласен с автором . И почему на прямой , если у меня машина тупо мощнее я не могу догнать противника ??? чё за фигня !?Симулятор , блин ! Хрень это . а не игра .В очередной раз пальцем в опу попали разработчики .После этого,очень обидно становится за серию НФС, ведь в других частях (Андеграундах, Моствонтоде и Прострите ) с удовольствием проводил время !

05.10.2009, 14:15	Вверх #10
kuzya7 Новенький Регистрация: 26.05.2009	Цитата Игра полное :censored::censored::censored::censored:о, извините что режит слух Не согласен. Игра, действительно прорыв в NFS по сравнению с тем же UnderCover Цитата После недельного знакомства пришлось стереть, нервы не выдержили дрифта Это твои проблемы. В дрифте не нервы нужны, а грамотное сочетание скорости и угла (на клаве всего лишь блок со стрелками, одной рукой так сказать), что может быть проще. Цитата Физика на 2 балла А сколько быллов тогда поставить предыдущим сериям? Цитата Искуственный интелект - прост и туп, ни какой борьбы, просто езда в ряд, по идеальной траектории. Цитата Надо только закрыть глаза на езду соперников по рельсам А Вы присмотритесь повнимательней, борьба есть в той мере, в которой она должна быть в спортивном заезде, это ж не побоище из FlatOut. Цитата Это какой дебил придумал , мне на Запорожце по кольцу кататься . или на Корвете по закоулкам шарахаться Можно сваять что-нибудь среднее и спокойно занять подиум, благо игра это позволяет. С замечаниями по длительной загрузке соглашусь - неоправданно долго. Мне игра понравилась. Достойное продолжение серии. p.s. аркадолюбители, не волнуйтесь, будет Вам аркада в следующем году.

05.10.2009, 14:36	Вверх #11
Valdemar Заслуженный Регистрация: 19.08.2007	Цитата (azzazet;1711894) » Игра полное :censored::censored::censored::censored:о, извините что режит слух. Большинство фанатов nfs, это казуалы, и просто те кто любит быстро и красиво кататься без особых затрат нервных клеток. НФС это АРКАДА... После недельного знакомства пришлось стереть, нервы не выдержили дрифта. Какой дебил придумал такое убогое управление(клава), ездить в дрифте просто не возможно. Физика на 2 балла. А за моей спиной все nfs включая первый...блин так накипело... Мышка не работает. Сюжета и мотивации нет. Большинство машин старые. На машинах убогомерзкие текстуры низкого разрешения(надписи) Искуственный интелект - прост и туп, ни какой борьбы, просто езда в ряд, по идеальной траектории. Вступительные ролики при начале заезда нельзя пропустить, смотреть кажый раз одно и тоже, раздражает и отнимает время. В итоге 6.5 баллов. Игра при первом взгляде лучше "прострит", на деле оказыает жалкой поделкой, проигрывая то му же "простриту". В драиве,удобстве, мотивации и диджеях! =) По моему первый андеграунд и порше анлишинг лучшие... вспоминая слова ..."какие же они тупые!" не как не могут понять что нужно потребителю. Абсолютно согласен с этим постом, NFS-Shift УЖАСНО не понравился шлак, с клавы играть очень неудобно, замедленная реакция, на нажатие кнопок, нет фана внешние объекты крайне убоги, стоят примитивные, боты и хлопают однообразно руками, какая то мёртвая однообразная атмосфера в игре, ладно сказать больше нечего, ждал гораздо большего,это уже не НФС, а не понятно что, это "мягко говоря". ИМХО НФС-Порше был самым интересным, всё остальное.... __________________ METRO EXODUS FAN

05.10.2009, 15:01	Вверх #12
Berzerker Недосягаемый Регистрация: 16.02.2007 Адрес: Петропавловск-Камчатский	Цитата (Valdemar;1712906) » ИМХО НФС-Порше был самым интересным +1 __________________ If you cannot see the demons, it does not mean that they are not there. Bellum Omnium Contra Omnes (c) Т. Гоббс

05.10.2009, 19:51	Вверх #13
plus Заслуженный Регистрация: 24.05.2007 Адрес: антиматериальный мир	Да, кстати ИИ тоже не фонтан. __________________ Никогда не откладывай на завтра то что можно вообще не делать.

05.10.2009, 23:33	Вверх #14
raptor0738 Новенький Регистрация: 03.10.2009	Не соглашусь я с вами ,Кузя.Под разные трассы разные авто должны быть . На гонках по кольцу , у америкосов все машины примерно одной формы , одной аэродинамики -минимум дополнительных антикрыльев для достижения максимальной скорости. Соотвественно и настройки движка , коробки и подвески -всё для максимальной скорости. И посмотрите на Формулу 1 . чем медленнее и извилистее трасса -тем больше на машины ляпают всевозможных плоскостей , дабы машину прижать к трассе . В свое время , Феррари , практиковала резиновую юбку под днищем -потрясный эффект, машина в повороте была как приклеенная! и сново меняют соотношения коробки ПП , для максимального быстрого разгона при выходе из поворота , увеличивают угол поворота рулевого управления и тпт и тп..... Нельзя так делать как в шифте , фигня получается . Можно было бы в, перерывах между трассами, выбирать свои машины из гаража с настройками под соответствующие трассы . это было бы грамотнее ! Не надо ссылаться на побоище в ФлатАуте , в GRIDе намного более продумана тактика борьбы на трассе , там это интересно !Толкнул соседа -жди что и тебя с трассы спихнуть могут ! а трассы там не в пример лучше , разнообразнее и красивее . и народ там возле дороги тусуется )) даже повтор там лучше реализован чем в Шифте . а говорить что Шифт это прорыв , по сравнению с Андерковером -фу , это шаг в строну , но не в перед !

06.10.2009, 05:32	Вверх #15
C@es@R Запрещенный Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Иркутск	Цитата Надо только закрыть глаза на езду соперников по рельсам вы где такое видели? я заемучался трассы заново начинать из за того что противники постоянно так выносят мою машину с трассы что дальше ехать смысла нет. Или вы сложность противника на убогую включили? Если честно таких трудных противников не видел ни в одной игре. Какой то намек был на это в GT97 и Grid. Цитата с клавы играть очень неудобно, замедленная реакция а в нее и не надо играть с клавы))) На большой сложности там без руля делать нечего. Пойду куплю себе руль. Старый давно не фонтан. А тут еще и Дёрт 2 скоро выйдет... так что надо.

06.10.2009, 09:31	Вверх #16
DobriyD Новенький Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Новороссийск	Я тоже не сразу разобрался с Шифтом. Очень уж она отпугивает проблемами с управлением. И не надо говорить что кто не справился с управлением тому терпения или умения не хватило. Игра получилась отличной, если бы не одно но - огромные проблемы со стандартными настройками управления. В первое знакомство я не понял этого и списал все на то, что разрабы опять придумали какие-то свои законы поведения авто. Игра была успешно удалена и на пару дней забыта, но больно уж машинки хорошо отрисованы и салон каждой можно поразглядывать. Поставил снова, пригляделся к тому что происходит с рулем когда жмешь клавиши - оказывается в первые доли секунды руль очень плавно, неспеша начинает вращение, но спустя очень короткое время заворачивает просто с экспоненциальным ускорением! Просто ужасающая нелинейность поведения. Поэтому когда едешь по прямой можно ОЧЕНЬ кратковременным нажатием клавиш корректировать траекторию, но если нажатие оказалось на 0,05 секунды дольше - получите машину летящую боком. Решил попробовать с рулем... чуть со стула не упал от смеха. Реакция руля в игре происходит на последних 5 миллиметрах реального, т.е. идет мертвая зона почти во всей области поворота руля, а за последние пол сантиметра руль в игре поворачивается полностью. Пробовал настроить управление, стало получше, но линейности так добиться и не получилось. По форумам огромное количество тем по правильным настройкам, но полностью адекватным и линейным сделать его все равно не получается. Сейчас продолжаю играть, но ездить нормально можно только на полноприводных машинах, монопривод слишком чутко реагирует на руление. А так, в целом, игра очень качественная, но косяк с управлением её просто убивает.

06.10.2009, 20:57	Вверх #17
NFSNOS Общительный Регистрация: 02.11.2007 Адрес: Стокгольм	Цитата (alextet;1711759) » Честно сказать обзор какой-то без аргументированный и натянутый. Как раз Grid я ставлю посередине между аркадами и симуляторами - это идеальная игра для соревнований по Инету без лишних затрат нервных клеток. Играл на руле Logitech MOMO. Достиг очень неплохих рекордов на многих трассах в самых быстрых классах LMP1 и F3 по Инету. Теперь про Shift - играл на клавиатуре, настройки были разные для разных машин. Но самое плохое - это замедленная реакция игры на нажатия клавиш. Из-за этого играть ну очень сложно. Плюс ко всему никакого различия между задне-, передне- или полно-приводными машинами. Думал куплю ка я полноприводную современную машину, по идее у нее не должно заносить зад вообще, но все так же машина неуправляемая на поворотах из-за заноса задней оси. На передне приводной на поворотах должна быть недостаточная поворачиваемость, а в Shifte все те же неуправляемые заносы задней оси. Решил поставить Grid и поиграть в него на клавиатуре - даже на F3, мощной заднеприводной машине, удавалось нормально проезжать трассы с действительном управляемыми заносами. Ну а если выбрать полноприводные классы LMP то проблем еще меньше. Помощь в играх оставляю только - ABS и трэкшн-контроль. Так что NFS Shift - это все тот же наскоро слепленный продукт с большим количеством недоработок, неудобным интерфейсом и которому еще далеко до Грида с его физикой. PS> В симуляторы играл тоже разные на руле. Также имею реальную машину и уже не малый опыт вождения машин в разных условиях и представляю себе как должна та или иная машина вести себя на трассе при помощи электроники и без нее. а ты не пробывал всю помощь отключать что в шифте что в гриде??? если нет то то что ты накатал только даёт тебе минус и всего лишь истерическое мнение..... эти игры совершенно разные и в то же время одинаковые (просто мне грид понравился больше там есть чувство что машина на дороге ,а тут нету....это чувство настраивается и к тому же большой минус разрабам за то что слишком чувствительно реагирует транспорт в игре на аналоговый стик котроллера Хбох360, опять же всё только настройками самой машины) DobriyD согласен с тобой физика то может быть и реальная ,но то как она взаимодействует с вшешними источниками управления это просто труба!!! ибо у субару к примеру начинает сносить задний мост если педаль газа на повороте нажать ,но никак не боком ехать (боком она едит в других случаях) из-за того что нажал повернул кучу кнопок ,а они с торможением отвечают))) Последний раз редактировалось NFSNOS; 06.10.2009 в 21:03.

07.10.2009, 08:48	Вверх #18
AlexxSys Новенький Регистрация: 07.10.2009	Интересно минимальне требования GF 6600, а рекомендуемые - 8800. У меня машина AMD X3 710, GF 8400, 2 Gb. Нормально можно играть только на разрешении 800*600 при средних остальных настройках. НО при ударе машины (об препятствия, машины) тормоза невозможные, т.е. нет смысла даже говорить об ФПС-ках, так как машина оказывается то гдето в канаве, то совсем на другой стороне дороги .... Причем чем сильнее удар - тем сильнее тормоза... Так у всех или как, может в настройках что-то ?

07.10.2009, 08:53	Вверх #19
Slava_27 Экс-модератор Регистрация: 29.04.2008 Адрес: Самара	Цитата (AlexxSys;1713587) » Так у всех или как, может в настройках что-то ? не встречал тормоза при столкновении, игра крайне плохо оптимизированна под ПК, на моей системе на максимальных настройках в разрешении 1024х768 35-40fps, хотя бывает, что доходит до 70 __________________ Если допустить, что возможно всё, иногда находишь истину.

07.10.2009, 08:53	Вверх #20
C@es@R Запрещенный Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Иркутск	Цитата (AlexxSys;1713587) » Интересно минимальне требования GF 6600, а рекомендуемые - 8800. У меня машина AMD X3 710, GF 8400, 2 Gb. Нормально можно играть только на разрешении 800*600 при средних остальных настройках. НО при ударе машины (об препятствия, машины) тормоза невозможные, т.е. нет смысла даже говорить об ФПС-ках, так как машина оказывается то гдето в канаве, то совсем на другой стороне дороги .... Причем чем сильнее удар - тем сильнее тормоза... Так у всех или как, может в настройках что-то ? с такой видей в андеграунд то на полных настройках не поиграть. меняй карту. (на работе пробовал на стенде 8500 там у меня - тормоза дичайшие) Это извращение играть в гонки на таких разрешениях и средних настройках. Тем более гонки современные. У меня ничего не тормозит на профильной машине. Верихай 1600 на 1200. от 48 фпс и в гору.