Автомобильная история

[DavidSoda]

Цитата (XaXoL) »

Ну так воскресите её

Да ни вопрос)) Надо только немного изюминки добавить


Допустим, самый большой автомобильный концерн в Европе и его история! Я думаю что это WAG

История возникновения марки Volkswagen
Из десяти самых продаваемых моделей автомобилей в истории, три принадлежат Volkswagen - это Beetle, Golf и Passat. Нынешний слоган VW - не просто для модных брендинговых стратегий, а просто «Das Auto», что буквально переводится как «автомобиль». Это крупнейшая автомобильная компания Германии и третий по величине автопроизводитель в мире.
Можно сказать, что у VW есть история от «народного автомобиля» до скандала о выбросах.
Когда Volkswagen начал производить автомобили?
В 1937 году нацистская профсоюзная организация Deutsche Arbeitsfront создала Volkswagen с целью создания «народной машины».
В то время в Германии было очень мало автомобилей, поэтому VW был создан для того, чтобы удовлетворить потребность в доступном автомобиле для простых граждан Германии. По приказу Гитлера машина должна была:
- Перевозите двух взрослых и трех детей со скоростью 100 км / ч.
- Быть дешевым, стоить не больше, чем мотоцикл - это было 990 рейхсмарок, и было доступно через систему сбережений для всех граждан Третьего рейха.
KdF-Wagen (или Kraft Durch Freude, OR, сила через радость) имел задний двигатель с воздушным охлаждением и торсионную подвеску. Он также имел форму «жука».
Интересно, что автомобиль был в основном разработан Фердинандом Порше, и проекты прошли тщательные испытания, прежде чем были объявлены законченными. На самом деле, машина прошла рекордные испытания в миллион миль.
Завод был построен в новом городе под названием KdF-Stadt. Сегодня он известен как Вольфсбург. Это был специально построенный город для рабочих завода. Однако к моменту начала войны было выпущено всего несколько автомобилей. Фактически, ни один из автомобилей не был доставлен тем, кто завершил схему сбережений.
Кабриолет Типа 1 был подарен Гитлеру 20 апреля 1944 года, в его 55-летие.
VW во время Второй мировой войны
Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, Volkswagen сменил производство с автомобилей на военную технику. В то время, как общепринятая практика с немецкими фабриками, на фабриках работало более 15 000 рабов из соседнего концентрационного лагеря.
В 1998 году выжившие подали иск против производителя автомобилей, и в ответ они создали фонд реституции.
В апреле 1945 года завод KdF-Stadt подвергся сильной бомбардировке, а город захватили американцы. Затем он был передан англичанам. Завод был передан под контроль гражданского военного губернатора Херста. Затем завод используется в качестве депо технического обслуживания.
Технически фабрика подлежала уничтожению в рамках военных репараций - в соответствии с Потсдамским соглашением. Однако именно Херст увидел будущее на заводе и убедил своих командиров в потенциале автомобиля VW.
В сентябре 1945 года британская армия разместила заказ на 20 000 автомобилей для послевоенной Германии.
Херст предложил фабрику представителям со всего мира; Австралийцы, американцы, британцы и французы, но никто бы не взял это на себя. Херст даже предложил компанию Генри Форду бесплатно, но он отклонил предложение.
Вместо этого Volkswagen был оставлен на произвол судьбы, с лидером немецкого Hirsts Генрихом Нордхоффом.
VW стал важной частью возрождения Западной Германии в период после Второй мировой войны.
Производство быстро росло, и к 1955 году продажи Beetle достигли одного миллиона. Другой тип Beetle Mania, Type 1, был самым продаваемым автомобилем в автомобильной истории к 1972 году. Затем они выпустили четыре версии моделей Type 3 и 4.
Этот успех привел к покупке Auto Union в 1964 году. Единственная оставшаяся марка Auto Union - это Audi. Затем они приобрели НГУ в 1969 году.
Опыт этих компаний позволил VW добиться таких технологических достижений, как передний привод и двигатели с водяным охлаждением. Они объединили Auto Union и NSU, чтобы создать роскошную марку Audi, которую мы знаем сегодня.
К 70-м годам «Жук» был старой новостью, а Тип 3 и 4 не имели крупных продаж. Именно под влиянием Ауди в этот период оказалась спасительная грация VW. Родилось новое поколение VW в форме Scirocco, Passat, Golf и Polo.
Чем владеет VW?
В 1982 году Volkswagen подписал соглашение о сотрудничестве с испанским производителем автомобилей SEAT. Но в 1986 году она приобрела контрольный пакет акций, а в 1990 году она полностью ей принадлежала.
Год спустя Volkswagen подписал соглашение со Skoda и постепенно увеличил свою долю до 70% к 1995 году.
Но они не остановились на этом. VW по сути начал собирать бренды, приобретая Bentley, Bugatti и Lamborghini к тому времени, когда мы достигли конца тысячелетия.
Как вы, наверное, помните, дизайн первого в истории Volkswagen был в основном аккредитован Фердинандом Порше. Porsche поддерживал тесные отношения с VW в последующие годы. Перенесемся в 2005 году, и Porsche увеличивает свою долю в Volkswagen с 5% до 20%.
После увеличения своей доли в компании до 30,9%, Porsche попыталась приобрести Volkswagen, но VW намного больше, чем Porsche, и это чуть ли не стоило компании Porsche всего, эта попытка оставила компанию на грани банкротства.
И так началась война между двумя брендами. Попытка слияния в 2009 году провалилась из-за юридического риска, и, наконец, в 2012 году VW купила Porsche. Это был особенный удар по председателю Porsche Вольфгангу Порше. Почему? Потому что его старший двоюродный брат, Фердинанд Пих, является председателем Volkswagen.
И вот мы бы подошли к концу нашей истории. VW будет править как одна из крупнейших фирм в мире, автомобили будут продаваться в 153 странах мира. Но это не так. Вместо этого мы подходим к «большому выбросу» скандалу 2015 года.
В сентябре 2015 года официальные лица США обнаружили программное обеспечение для некоторых моделей Volkswagen и Audi, предназначенное для проверки на выбросы. Эти так называемые «устройства поражения» использовались для искусственного изменения результатов строгих испытаний на выбросы в Соединенных Штатах. Они спроектировали его так, чтобы автомобиль знал, что его тестировали, и переключали двигатель в другой режим, существенно снижая выбросы автомобиля. Это означало, что эти двигатели VW выделяли оксиды азота в 40 раз выше, чем разрешено законом в США.
Также было обнаружено, что это имело место для многих автомобилей в Великобритании и Европе. VW признал, что нелегальное программное обеспечение было в 11 миллионах автомобилей, и 8,5 миллиона из них в Европе. Скандал с выбросами привел к тому, что VW объявил о своих первых квартальных убытках за 15 лет.
Этот вид подводит нас к сегодняшнему дню. Скандал о выбросах по-прежнему остается в заголовках газет. Самое последнее, что VW, возможно, нарушила законы ЕС для потребителей. Этим летом они согласились выплатить 11,8 млрд фунтов стерлингов своим клиентам и регуляторам в качестве компенсации за скандал. Тем не менее, в настоящее время им предъявлен иск в Австралии и могут быть привлечены к уголовной ответственности в США. Только время покажет, что произойдет с VW в будущем.
И все же концер VW продолжает радовать нас новыми моделями и технологиями. И по прежнему имеет миллионы фанатов во множестве стран мира. Мы не сомневаемся что Volkswagen выйдет из этой ситуации и покажет что он не зря один из крупнейших производителей автомобилей для народа!.

[kmv]

Цитата (Gravelfire) »

Скоро машины будут из пластика делать ...

А сейчас машины из чего делают? Сколько моделей со стеклопластиковыми корпусами выпускают.

[Rudick]

Всем привет! Хочу поделиться энциклопедией, из которой вы сможете узнать об истории всего немецкого автопрома. Энциклопедия бесплатная и находится в стадии наполнения.
На данный момент вы можете узнать:
- История создания двигателя внутреннего сгорания
- История создания первого автомобиля
- Довоенная история компаний: Mercedes, BMW, Opel, Auto Union (до объединения)
- Послевоенная история BMW до модели Е36
- Послевоенная история Mercedes до модели W124
- Полная история Maybach
- Жизнь Фердинанда Порше и история VW Beetle
- История фирмы BBS
Приложения:
- ТОП-30 самых мощных седанов 90-х
- и другие материалы


Скачать с файлообменника или через торрент.

cloud.mail.ru/public/DTMw/5dbnu92Y3
dropmefiles.com/63X7j

[kmv]

Цитата (Rudick) »

Жизнь Фердинанда Порше и история VW Beetle

Фердинанд Порше харрроший... он Мышку сделал...