"Убийца" АвтоВаза - Volkswagen Polo Sedan. - Страница 8

BSE · 28.04.2011, 10:34

утомляют плохо продуманные высказывания о том, что любая б/у иномарка по определению лучше новых жигулей.

Конечно не любая, свои глаза тоже надо иметь. Но многое зависит от места, например, описанные выше проблемы с ремонтом и поиском запчастей у нас более актуально как раз для отечественного автопрома, представителей которого ещё надо поискать.

query · 28.04.2011, 11:05

Цитата (Slavchik) »

Честно говоря уже немного утомляют плохо продуманные высказывания о том

Меня тоже утомляет это. Про любую иномарку - ни слова не сказано (сказано для примера, на основе опыта), зато про проблему знаем все. Все так думают, все делают... ничего подобного. Если бы у меня не появились стуки в двигателе москвича, я бы так и ездил на нем, остался только ауди 80, внимание! 84-го года выпуска.
На ней рулевая рейка с амортизатором так не надо никаких гидро, электроусилителей. Ни к чему это. Очень хорошо все работает. В салоне приятнее, просторнее, светлее, удобнее чем в семерке, которая за время жизни моей ауди ничего путного в салоне не заимела.
Только вопрос хочу задать уже не в тему. Slavchik, Вы же грамотный специалист. Скажите, почему надо поддерживать на нынешнем этапе развития технологий производство компьютеров на основе сокета А?
Примерно этим и занимается автоваз. Впервые вышедшая "семерка" в 1982-м году до сих пор на производстве. Зачем вбухивать большие деньги, которые государство дает на развитие в то, что на данном этапе является морально устаревшим?
Пусть это автомобиль, некачественный, в нем нельзя "развернуться" рослому человеку, у него никудышные результаты краш тестов, у него уже нет будущего, но нет, надо вкладывать деньги. Причем не в модернизацию, а во что-то непонятное, облачное, аморфное - для поддержания никому ненужного производства.

Надо было просто создать семерку для соревнований в ралли Париж-Дакар. Как и камаз бы в большом ангаре собрали все в ручную - выиграл бы, хоть бы что, но это уже не "народный" авто.
Закончилось время классического ваза.

Slavchik · 28.04.2011, 12:24

Цитата (query) »

Зачем вбухивать большие деньги, которые государство дает на развитие в то, что на данном этапе является морально устаревшим?

вы сможете предложить за эти деньги что-то другое? Лично мне кроме Матиза ничего с ходу в голову не приходит, но это другой класс. По поводу того, что деньги вбухиваются не в модернизацию вопрос вобще не ко мне. Это те, кто деньги вбухивают должны контролировать, так что все вопросы по этому поводу им и руководству ВАЗа. Тем более я сомневаюсь, что в классику что-то вбухивается, она просто продолжает производиться, кстати по моему уже даже и не АвтоВАЗом, на сайте у них модельный ряд на сколько помню с Самары начинается.

Цитата (query) »

Закончилось время классического ваза.

А вот господа из Рено так не считают, некоторое время назад слышал про их планы модернизации и рестайлинга классики. Говорили, что ее еще можно продавать и продавать, поскольку аналогов по цене в данном классе у нее просто не существует.

Цитата (query) »

Про любую иномарку - ни слова не сказано (сказано для примера, на основе опыта)

про пример на основе опыта ни слова не сказано, сказано, что вы лучше Audi купите. Так бы и писали, что у вас есть машина 30-ти летней давности, которая по вашему мнению лучше и надежнее любой новой семерки. То, что она комфортнее я спорить не буду, про остальное уже написал. Лично у меня есть далеко не единичные случаи у знакомых, которые покупали б/у иномарки, при этом там были и довольно свежие машинки, а потом не знали как бы побыстрее от них избавиться. Ломается все со временем, как бы не хотелось думать об обратном. Те же ВАЗы могут совершенно нормально ездить, не причиняя сильных головных болей владельцам. Примеров тоже масса. Да, может где-то это потребует больших усилий в плане времени на обслуживание, более частых проверок технического состояния, но тем не менее они тоже способны ездить нормально, а если бы на заводах нормально технологию выдерживали и контроль был бы соответствующим, то и усилия дополнительные были бы возможно и не нужны. А так, то, что машину приходится протягивать, как пример, после покупки - это конечно жесть, хотя при определенной наглости думаю можно дилера подпрячь этим заняться.

query · 28.04.2011, 14:01

Цитата (Slavchik) »

если бы на заводах нормально технологию выдерживали и контроль был бы соответствующим

тогда бы и машины были, а не то, что сейчас делают. контроль нужен на всех этапах, от металла, до ТО. Потому как дилеры заинтересованы в продажах машин, поэтому на ТО просто вид делают что работают, чтобы машина побыстрее ушаталась, да новую чтобы купили.
Рено? Молодцы, но это будут АВТО, а не то, что у нас. Классика - это хорошо, только пример нашей классики - это плохо изначально.

Цитата (Slavchik) »

Те же ВАЗы могут совершенно нормально ездить

Могут, но это не значит, что они предоставляют все условия для водителя и пассажира.
По идее, в ту же классику можно и кондиционер поставить. Приятнее? Можно и с салоном что-то сделать. Приятнее? Классика изначально мягче идет по дорогам, почему бы ее просто до ума не довести?
Вот поэтому Рено будет делать хорошую классику, а наши выжимают все, что можно из нее, не вкладывая ничего. Эта наш подход.
Если бы предпродажный контроль был поручен немецкой фирме (как это сделали в мазератти, правда там не немцы), и все проблемы, связанные с ремонтом гарантийным были на немцах, они бы через пару дней отказались от этого. А почему? Потому, что там контролировать нечего, надо просто выбрасывать сразу.

2107 будут делать на Ижавто, что уже плохо. Потому, что там все, что делали после кого-то было плохо.
Даже сравнивать москвичи от Иж и АЗЛК. Разница большая, так что, будут делать еще более дырявые ведра, с большим количеством болтов.
Металл на Ижавто идет плохой, очень плохой. Кузова через год сгнивают, по дорогам, которые без химикатов.

У меня тоже примеры есть, и машины, которые новые от дилера автоваза со сгоревшими стартерами. А почему? Есть и примеры, когда машина от дилера до гаража не доезжает, потому, что болты и гайки болтаются....

martin92 · 28.04.2011, 14:41

Цитата (query) »

Для размышления на тему "убийства":
а тут можно глянуть, что VW по надежности то, далеко не первый
а праворульки меньше в дтп попадают
Вообще, статистика у нас на эту тему хромает.

По поводу второй ссылочки: Друг мой это данные за 2007-й год))) И вообще не факт что они верные.... А сейчас?
А по поводу праворульного региона... Ну может и не аварийный по той причине что там машин меньше, населения меньше, города новее, следовательно и дороги шире-больше. Ну как то там по другому. Ну и все таки азиаты как никак. Они какие-то правильные.

BSE · 28.04.2011, 15:54

Цитата (martin92) »

там машин меньше, населения меньше, города новее, следовательно и дороги шире-больше. Ну как то там по другому.

Цитата (Москва, самый большой город России, не является самым автомобилизированным, занимая только 6 место в рейтинге.) »

Самым «автомобильным» городом по плотности автомобилей в городе в итоге стал Владивосток. Здесь на каждую тысячу жителей приходится по 566 автомобилей, при том что общая численность населения города составляет 581 тыс. человек. То есть больше половины города ежедневно пользуется машинами.

А с учётом рельефа, климата, ситуация на очень "широких" дорогах оставляет желать лучшего.

Цитата (martin92) »

Ну и все таки азиаты как никак. Они какие-то правильные.

Это пять.

query · 28.04.2011, 19:28

Цитата (BSE) »

Это пять.

Читает martin92 невнимательно.

martin92 · 28.04.2011, 22:47

Цитата (BSE) »

А с учётом рельефа, климата, ситуация на очень "широких" дорогах оставляет желать лучшего.Это пять.

Ну хз, я только предположил в чем бы там могло быть дело....

Добавлено через 1 минуту

Цитата (BSE) »

Это пять.

А разве жители Владика не азиаты? Если они не ускоглазые, это еще не означает что они Европейцы...

Добавлено через 2 минуты

Цитата (query) »

Читает martin92 невнимательно.

Не спорю, я просто то что в голове крутилось то и написал. Так сказать, говорю что думаю.

***abraxas*** · 29.04.2011, 00:09

Цитата (martin92) »

А разве жители Владика не азиаты? Если они не ускоглазые, это еще не означает что они Европейцы...

В моё время такое в школе проходили. А сейчас уже нет?
Азиат - он и в Африке азиат. А европеец - он и в Азии европеец. Раса не от места рождения или проживания зависит, между прочим.

martin92 · 29.04.2011, 01:19

Цитата (abraxas) »

В моё время такое в школе проходили. А сейчас уже нет?
Азиат - он и в Африке азиат. А европеец - он и в Азии европеец. Раса не от места рождения или проживания зависит, между прочим.

Мда... глубоко же вы мыслите товарисчи... Все проще. Где жил, так и прозвали. Естественно он не становится ускоглазым если живет в Азии, я это сказал выше и не отрицаю. Я к примеру родился на западной Украине, а живу и прописан всю жизнь в Москве, и родители так же в Москве жили. Я от этого Украинцем не стал. Дед вообще в Германии родился, немцем он от этого так же не стал. С этим я и не спорю.

BSE · 29.04.2011, 03:42

Цитата (martin92) »

Я к примеру родился на западной Украине, а живу и прописан всю жизнь в Москве, и родители так же в Москве жили. Я от этого Украинцем не стал. Дед вообще в Германии родился, немцем он от этого так же не стал.

Не надо путать расы, национальности и их менталитет. У нас здесь подавляющие большинство русские, русский же менталитет, даже у ассимилированных корейцев (их достаточно много, даже знаю таких, у кого в паспорте "русский" написано, да и родились они в России, русские язык и культура — родные).

Добавлено через 3 минуты

P. S. Русские — европеоиды.

Добавлено через 32 минуты

А по поводу безопасности (аварийность средняя, а по последствиям наилучший показатель) праворулек, так это не из-за расположения руля, а благодаря их происхождению — японки с внутреннего рынка.

**eis** · 29.04.2011, 14:20

Цитата (query) »

Slavchik, Вы же грамотный специалист. Скажите, почему надо поддерживать на нынешнем этапе развития технологий производство компьютеров на основе сокета А?

Поддерживают во всем мире. Продвинулась периферия, обёртка стала гламурней. Всё.

query · 29.04.2011, 15:58

Цитата (eis) »

Продвинулась периферия, обёртка стала гламурней

А поточнее можно, что подвернулось?

martin92 · 29.04.2011, 18:20

Цитата (BSE) »

Не надо путать расы, национальности и их менталитет. У нас здесь подавляющие большинство русские, русский же менталитет, даже у ассимилированных корейцев (их достаточно много, даже знаю таких, у кого в паспорте "русский" написано, да и родились они в России, русские язык и культура — родные).

Добавлено через 3 минуты

P. S. Русские — европеоиды.

Добавлено через 32 минуты

А по поводу безопасности (аварийность средняя, а по последствиям наилучший показатель) праворулек, так это не из-за расположения руля, а благодаря их происхождению — японки с внутреннего рынка.

Спасибо за лекцию=) Понравилось.

Добавлено через 14 минут

Цитата (query) »

А поточнее можно, что подвернулось?

пРодвинулась, а не подвернулась.

***abraxas*** · 29.04.2011, 18:54

Цитата (query) »

А поточнее можно, что подвернулось?

А теперь query читает невнимательно

martin92 · 29.04.2011, 20:25

Цитата (abraxas) »

А теперь query читает невнимательно

И такое бывает=)

**eis** · 30.04.2011, 01:36

Цитата (query) »

А поточнее можно, что подвернулось?

Можно. Но времени нет. На выходные... воскресенье. Не обещаю.
В двух словах:
- Изменились системы управления ДВС
- Подвеска

Фундаментально - ничего нового. Абсолютное подчинение автопрома нефтяным магнатам. Just business.

query · 30.04.2011, 09:15

Цитата (abraxas) »

А теперь query читает невнимательно

ага. блин, косяк... можно камнем кинуть!

***abraxas*** · 30.04.2011, 16:48

Цитата (query) »

можно камнем кинуть!

Если камнем, то будет больно ))))

**Kraft** · 01.05.2011, 22:07

Цитата (abraxas) »

Если камнем, то будет больно

Затем и кидают

28.04.2011, 10:34	[включить плавающее окно] #141
BSE Абсолютный Регистрация: 08.04.2009	Цитата (Slavchik) » утомляют плохо продуманные высказывания о том, что любая б/у иномарка по определению лучше новых жигулей. Конечно не любая, свои глаза тоже надо иметь. Но многое зависит от места, например, описанные выше проблемы с ремонтом и поиском запчастей у нас более актуально как раз для отечественного автопрома, представителей которого ещё надо поискать. __________________ Под косматой елью, в темном подземелье, Где рождается родник, — меж корней живет старик.

28.04.2011, 11:05	[включить плавающее окно] #142
query Опытный Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Удмуртия	Цитата (Slavchik) » Честно говоря уже немного утомляют плохо продуманные высказывания о том Меня тоже утомляет это. Про любую иномарку - ни слова не сказано (сказано для примера, на основе опыта), зато про проблему знаем все. Все так думают, все делают... ничего подобного. Если бы у меня не появились стуки в двигателе москвича, я бы так и ездил на нем, остался только ауди 80, внимание! 84-го года выпуска. На ней рулевая рейка с амортизатором так не надо никаких гидро, электроусилителей. Ни к чему это. Очень хорошо все работает. В салоне приятнее, просторнее, светлее, удобнее чем в семерке, которая за время жизни моей ауди ничего путного в салоне не заимела. Только вопрос хочу задать уже не в тему. Slavchik, Вы же грамотный специалист. Скажите, почему надо поддерживать на нынешнем этапе развития технологий производство компьютеров на основе сокета А? Примерно этим и занимается автоваз. Впервые вышедшая "семерка" в 1982-м году до сих пор на производстве. Зачем вбухивать большие деньги, которые государство дает на развитие в то, что на данном этапе является морально устаревшим? Пусть это автомобиль, некачественный, в нем нельзя "развернуться" рослому человеку, у него никудышные результаты краш тестов, у него уже нет будущего, но нет, надо вкладывать деньги. Причем не в модернизацию, а во что-то непонятное, облачное, аморфное - для поддержания никому ненужного производства. Надо было просто создать семерку для соревнований в ралли Париж-Дакар. Как и камаз бы в большом ангаре собрали все в ручную - выиграл бы, хоть бы что, но это уже не "народный" авто. Закончилось время классического ваза. __________________ Реалист с оттенками пессимиста и некоторыми цветами оптимиста

28.04.2011, 12:24	[включить плавающее окно] #143
Slavchik Экс-модератор Регистрация: 05.03.2003 Адрес: Москва	Цитата (query) » Зачем вбухивать большие деньги, которые государство дает на развитие в то, что на данном этапе является морально устаревшим? вы сможете предложить за эти деньги что-то другое? Лично мне кроме Матиза ничего с ходу в голову не приходит, но это другой класс. По поводу того, что деньги вбухиваются не в модернизацию вопрос вобще не ко мне. Это те, кто деньги вбухивают должны контролировать, так что все вопросы по этому поводу им и руководству ВАЗа. Тем более я сомневаюсь, что в классику что-то вбухивается, она просто продолжает производиться, кстати по моему уже даже и не АвтоВАЗом, на сайте у них модельный ряд на сколько помню с Самары начинается. Цитата (query) » Закончилось время классического ваза. А вот господа из Рено так не считают, некоторое время назад слышал про их планы модернизации и рестайлинга классики. Говорили, что ее еще можно продавать и продавать, поскольку аналогов по цене в данном классе у нее просто не существует. Цитата (query) » Про любую иномарку - ни слова не сказано (сказано для примера, на основе опыта) про пример на основе опыта ни слова не сказано, сказано, что вы лучше Audi купите. Так бы и писали, что у вас есть машина 30-ти летней давности, которая по вашему мнению лучше и надежнее любой новой семерки. То, что она комфортнее я спорить не буду, про остальное уже написал. Лично у меня есть далеко не единичные случаи у знакомых, которые покупали б/у иномарки, при этом там были и довольно свежие машинки, а потом не знали как бы побыстрее от них избавиться. Ломается все со временем, как бы не хотелось думать об обратном. Те же ВАЗы могут совершенно нормально ездить, не причиняя сильных головных болей владельцам. Примеров тоже масса. Да, может где-то это потребует больших усилий в плане времени на обслуживание, более частых проверок технического состояния, но тем не менее они тоже способны ездить нормально, а если бы на заводах нормально технологию выдерживали и контроль был бы соответствующим, то и усилия дополнительные были бы возможно и не нужны. А так, то, что машину приходится протягивать, как пример, после покупки - это конечно жесть, хотя при определенной наглости думаю можно дилера подпрячь этим заняться. __________________ Реальность - это иллюзия, созданная недостатком алкоголя (с) Когда люди предпочитают верить, а не знать - наступает время шарлатанов... Последний раз редактировалось Slavchik; 28.04.2011 в 13:20.

28.04.2011, 14:01	[включить плавающее окно] #144
query Опытный Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Удмуртия	Цитата (Slavchik) » если бы на заводах нормально технологию выдерживали и контроль был бы соответствующим тогда бы и машины были, а не то, что сейчас делают. контроль нужен на всех этапах, от металла, до ТО. Потому как дилеры заинтересованы в продажах машин, поэтому на ТО просто вид делают что работают, чтобы машина побыстрее ушаталась, да новую чтобы купили. Рено? Молодцы, но это будут АВТО, а не то, что у нас. Классика - это хорошо, только пример нашей классики - это плохо изначально. Цитата (Slavchik) » Те же ВАЗы могут совершенно нормально ездить Могут, но это не значит, что они предоставляют все условия для водителя и пассажира. По идее, в ту же классику можно и кондиционер поставить. Приятнее? Можно и с салоном что-то сделать. Приятнее? Классика изначально мягче идет по дорогам, почему бы ее просто до ума не довести? Вот поэтому Рено будет делать хорошую классику, а наши выжимают все, что можно из нее, не вкладывая ничего. Эта наш подход. Если бы предпродажный контроль был поручен немецкой фирме (как это сделали в мазератти, правда там не немцы), и все проблемы, связанные с ремонтом гарантийным были на немцах, они бы через пару дней отказались от этого. А почему? Потому, что там контролировать нечего, надо просто выбрасывать сразу. 2107 будут делать на Ижавто, что уже плохо. Потому, что там все, что делали после кого-то было плохо. Даже сравнивать москвичи от Иж и АЗЛК. Разница большая, так что, будут делать еще более дырявые ведра, с большим количеством болтов. Металл на Ижавто идет плохой, очень плохой. Кузова через год сгнивают, по дорогам, которые без химикатов. У меня тоже примеры есть, и машины, которые новые от дилера автоваза со сгоревшими стартерами. А почему? Есть и примеры, когда машина от дилера до гаража не доезжает, потому, что болты и гайки болтаются.... __________________ Реалист с оттенками пессимиста и некоторыми цветами оптимиста

28.04.2011, 14:41	[включить плавающее окно] #145
martin92 Продвинутый Регистрация: 14.05.2006 Адрес: Россия, Москва	Цитата (query) » Для размышления на тему "убийства": а тут можно глянуть, что VW по надежности то, далеко не первый а праворульки меньше в дтп попадают Вообще, статистика у нас на эту тему хромает. По поводу второй ссылочки: Друг мой это данные за 2007-й год))) И вообще не факт что они верные.... А сейчас? А по поводу праворульного региона... Ну может и не аварийный по той причине что там машин меньше, населения меньше, города новее, следовательно и дороги шире-больше. Ну как то там по другому. Ну и все таки азиаты как никак. Они какие-то правильные. __________________ Жизнь прекрасна!

28.04.2011, 15:54	[включить плавающее окно] #146
BSE Абсолютный Регистрация: 08.04.2009	Цитата (martin92) » там машин меньше, населения меньше, города новее, следовательно и дороги шире-больше. Ну как то там по другому. Цитата (Москва, самый большой город России, не является самым автомобилизированным, занимая только 6 место в рейтинге.) » Самым «автомобильным» городом по плотности автомобилей в городе в итоге стал Владивосток. Здесь на каждую тысячу жителей приходится по 566 автомобилей, при том что общая численность населения города составляет 581 тыс. человек. То есть больше половины города ежедневно пользуется машинами. А с учётом рельефа, климата, ситуация на очень "широких" дорогах оставляет желать лучшего. Цитата (martin92) » Ну и все таки азиаты как никак. Они какие-то правильные. Это пять. __________________ Под косматой елью, в темном подземелье, Где рождается родник, — меж корней живет старик.

28.04.2011, 19:28	[включить плавающее окно] #147
query Опытный Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Удмуртия	Цитата (BSE) » Это пять. Читает martin92 невнимательно. __________________ Реалист с оттенками пессимиста и некоторыми цветами оптимиста

28.04.2011, 22:47	[включить плавающее окно] #148
martin92 Продвинутый Регистрация: 14.05.2006 Адрес: Россия, Москва	Цитата (BSE) » А с учётом рельефа, климата, ситуация на очень "широких" дорогах оставляет желать лучшего.Это пять. Ну хз, я только предположил в чем бы там могло быть дело.... Добавлено через 1 минуту Цитата (BSE) » Это пять. А разве жители Владика не азиаты? Если они не ускоглазые, это еще не означает что они Европейцы... Добавлено через 2 минуты Цитата (query) » Читает martin92 невнимательно. Не спорю, я просто то что в голове крутилось то и написал. Так сказать, говорю что думаю. __________________ Жизнь прекрасна!

29.04.2011, 00:09	[включить плавающее окно] #149
*abraxas* Недосягаемый Регистрация: 10.11.2003 Адрес: EU	Цитата (martin92) » А разве жители Владика не азиаты? Если они не ускоглазые, это еще не означает что они Европейцы... В моё время такое в школе проходили. А сейчас уже нет? Азиат - он и в Африке азиат. А европеец - он и в Азии европеец. Раса не от места рождения или проживания зависит, между прочим. __________________ Нет **йне!

29.04.2011, 01:19	[включить плавающее окно] #150
martin92 Продвинутый Регистрация: 14.05.2006 Адрес: Россия, Москва	Цитата (abraxas) » В моё время такое в школе проходили. А сейчас уже нет? Азиат - он и в Африке азиат. А европеец - он и в Азии европеец. Раса не от места рождения или проживания зависит, между прочим. Мда... глубоко же вы мыслите товарисчи... Все проще. Где жил, так и прозвали. Естественно он не становится ускоглазым если живет в Азии, я это сказал выше и не отрицаю. Я к примеру родился на западной Украине, а живу и прописан всю жизнь в Москве, и родители так же в Москве жили. Я от этого Украинцем не стал. Дед вообще в Германии родился, немцем он от этого так же не стал. С этим я и не спорю. __________________ Жизнь прекрасна!

29.04.2011, 03:42	[включить плавающее окно] #151
BSE Абсолютный Регистрация: 08.04.2009	Цитата (martin92) » Я к примеру родился на западной Украине, а живу и прописан всю жизнь в Москве, и родители так же в Москве жили. Я от этого Украинцем не стал. Дед вообще в Германии родился, немцем он от этого так же не стал. Не надо путать расы, национальности и их менталитет. У нас здесь подавляющие большинство русские, русский же менталитет, даже у ассимилированных корейцев (их достаточно много, даже знаю таких, у кого в паспорте "русский" написано, да и родились они в России, русские язык и культура — родные). Добавлено через 3 минуты P. S. Русские — европеоиды. Добавлено через 32 минуты А по поводу безопасности (аварийность средняя, а по последствиям наилучший показатель) праворулек, так это не из-за расположения руля, а благодаря их происхождению — японки с внутреннего рынка. __________________ Под косматой елью, в темном подземелье, Где рождается родник, — меж корней живет старик.

29.04.2011, 14:20	[включить плавающее окно] #152
eis Модератор Регистрация: 08.09.2003	Цитата (query) » Slavchik, Вы же грамотный специалист. Скажите, почему надо поддерживать на нынешнем этапе развития технологий производство компьютеров на основе сокета А? Поддерживают во всем мире. Продвинулась периферия, обёртка стала гламурней. Всё.

29.04.2011, 15:58	[включить плавающее окно] #153
query Опытный Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Удмуртия	Цитата (eis) » Продвинулась периферия, обёртка стала гламурней А поточнее можно, что подвернулось? __________________ Реалист с оттенками пессимиста и некоторыми цветами оптимиста

29.04.2011, 18:20	[включить плавающее окно] #154
martin92 Продвинутый Регистрация: 14.05.2006 Адрес: Россия, Москва	Цитата (BSE) » Не надо путать расы, национальности и их менталитет. У нас здесь подавляющие большинство русские, русский же менталитет, даже у ассимилированных корейцев (их достаточно много, даже знаю таких, у кого в паспорте "русский" написано, да и родились они в России, русские язык и культура — родные). Добавлено через 3 минуты P. S. Русские — европеоиды. Добавлено через 32 минуты А по поводу безопасности (аварийность средняя, а по последствиям наилучший показатель) праворулек, так это не из-за расположения руля, а благодаря их происхождению — японки с внутреннего рынка. Спасибо за лекцию=) Понравилось. Добавлено через 14 минут Цитата (query) » А поточнее можно, что подвернулось? пРодвинулась, а не подвернулась. __________________ Жизнь прекрасна!

29.04.2011, 18:54	[включить плавающее окно] #155
*abraxas* Недосягаемый Регистрация: 10.11.2003 Адрес: EU	Цитата (query) » А поточнее можно, что подвернулось? А теперь query читает невнимательно __________________ Нет **йне!

29.04.2011, 20:25	[включить плавающее окно] #156
martin92 Продвинутый Регистрация: 14.05.2006 Адрес: Россия, Москва	Цитата (abraxas) » А теперь query читает невнимательно И такое бывает=) __________________ Жизнь прекрасна!

30.04.2011, 01:36	[включить плавающее окно] #157
eis Модератор Регистрация: 08.09.2003	Цитата (query) » А поточнее можно, что подвернулось? Можно. Но времени нет. На выходные... воскресенье. Не обещаю. В двух словах: - Изменились системы управления ДВС - Подвеска Фундаментально - ничего нового. Абсолютное подчинение автопрома нефтяным магнатам. Just business.

30.04.2011, 09:15	[включить плавающее окно] #158
query Опытный Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Удмуртия	Цитата (abraxas) » А теперь query читает невнимательно ага. блин, косяк... можно камнем кинуть! __________________ Реалист с оттенками пессимиста и некоторыми цветами оптимиста

30.04.2011, 16:48	[включить плавающее окно] #159
*abraxas* Недосягаемый Регистрация: 10.11.2003 Адрес: EU	Цитата (query) » можно камнем кинуть! Если камнем, то будет больно )))) __________________ Нет **йне!

01.05.2011, 22:07	[включить плавающее окно] #160
Kraft Модератор Регистрация: 03.06.2004 Адрес: Северный берег Белого моря	Цитата (abraxas) » Если камнем, то будет больно Затем и кидают

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид