04.07.2004, 20:44
|
Вверх #1 |
|
Новенький
Автор темы Регистрация: 04.07.2004
|
Электрионика АВС
Здравствуйте!
Нашел у себя в гараже такую штуковину: железный цилиндр со светодиодом и двумя проводами: один в розетку 220В, а другой, похоже в прикуриватель. А написано на нем "Электроника АВС". Для зарядника вроде маловат в габаритах. Может кто подскажет, что это за чудо? Спасибо. |
|
|
|
04.07.2004, 20:51
|
Вверх #2 |
 Заслуженный
Регистрация: 01.02.2004
Адрес: Новосибирск
|
А ты разбери и посмотри шо внутрях. А еще лучше собственными глазами посмотреть, шо за зверь. В-смысле, фотографию бы увидеть, ежели возможность есть.
__________________
Дилетант широкого профиля. По совместительству преподаватель С/С++. |
 |
|
|
05.07.2004, 10:14
|
Вверх #5 |
Опытный
Регистрация: 16.04.2004
Адрес: Moskova kaupunki
|
tommy75 Припоминаю - было что-то такое у меня еще на 9 ке, но вот что это такое не помню! Вешай фотки - мож вспомню!
__________________
Русский народ обычно не имеет плана действий... Он всем страшен своей импровизацией. |
|
|
|
|
06.01.2012, 08:47
|
Вверх #6 |
|
Новенький Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Украина г.Малин
|
Ответ
"Электроника-АВС" это зарядное устройство, или даже зарядно-десульфатирующее устройство для аккумуляторов 12 Вольт до 60А, мощностью 75Вт.
При правильной настройке работает отлично и хорошо выводит аккумулятор из глубокого разряда, десульфатирует его (думаю лампочка на 5ватт, подвешенная на клемы аккумулятора, лучше этому поспособствует),заряжает его, а потом еще и делает "добивку" емкости аккумулятора до 100%. При этом аккумулятор не греется и не выкипает! Сделана зарядка на военном заводе г. Малин что в Украине. Схему обнаружил в книжке "Ходасевич_Зарядные и пуско-зарядные устройства. Выпуск 1" Но и ошибка есть в схеме (судя по трём зарядкам что крутил в руках): 1. Так например, я обозначил красной линией нихромовую нить, которая греет биметалическую пластину. 2. Резистор R1 на моих стоял 5R1 3. На варианте с тиристором КУ202А, резистора R6 вообще небыло  4. Конденсатора С1 ни на одной небыло. Принцип работы: Подключаем аккумулятор, начинает греться нихромовая проволока, заставляя изгибаться биметалическую пластину, она размыкает контакт, пока контак разомкнут, акуум усваивает получившую порцию тока, пластина остывает и возвращаеться на место, и так будет постоянно, пока в момент разомкнутого контакта на акууме не начнет появляться напряжение выше 12.7 вольта (это можно изменить резистором R5), когда же тиристор увидит что напряжение аккумулятора, при разомкнутой пластине, выросло больше чем 12.7в, то он сработает и пропустит через себя минус к лампочке и нихромке, пластина нагреется и будет держать контакт разомкнутым, пока напряжение на аккумуляторе не опустится ниже 12.7в, тоесть перезаряда бояться не стоит 
|
|
|
|
Линейный вид
