"Вильма-001-стерео" (1982) - три двигателя, три магнитных головы (ну как у Горыныча
(куда они их всунули ? в кассете лишних окон нет).
http://rw6ase.narod.ru/index1/mag_ml...wilma001s.html
https://rt20.getbb.ru/viewtopic.php?t=97293
Неимоверно крутой по тому времени, даже по мировым меркам. По цене : пишут о 1350 р. в 1982 и о 1900 р. в 1985-1986 - в разных местах, разных магазинах. Сейчас его найти почти нереально - все разошлись про коллекционерам, в т.ч. за бугор. А изготовлено было совсем немного.
О качестве пассиков и др. резины. Пишут, что Вильмовская резина была много хуже, чем Львовская.
"Кстати, сама протяжка была не "грюндиговская", а "планковская". И по своим качествам она практически на порядок превосходила любую другую советскую протяжку. Моторов в ней было два, и, что самое главное, тахогенераторы в маховиках валов. За счет этого можно было реализовать очень низкий коэффициент детонации и отклонение скорости ленты по длине кассеты.
Пасики были слабым местом, но только вильнюсские, львовские же работали без смены всю жизнь. Аналогичная история с роликами.В львовской 010-й были прекрасные резиновые ролики, проработавшие без малейших проблем 12 лет, а в вильнюсских 102-х ролики делались из какого-то полимера, который превращался в вязкое дерьмо через два-три года. Кроме того, в 010-й передний ролик был обычной ширины с пружинным поджимом, как в 104-й (одновальной), а задний - узкий с фиксированным поджимом, и эксцентриковым валом, который можно было регулировать по силе поджима. Направляющая ленты на заднем ролике 010-й была выполнена из полированной бронзы, а в 102-х ставились направляющие из пластика и на передний и на задний ролики."
Это отсюда :
https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=21591. Здесь интересные вещи рассказывают, люди грамотные собрались.