"Яуза-207" (1976) - 4 дорожки, стерео до линейного выхода, две скорости 9,53 и 4,76 см/с, один двигатель, универсальный тракт усиления, 2 МГ.
http://rw6ase.narod.ru/index1/mag_ml.../jauza207.html
В этой модели вернулись к кинематике, как у Яузы-206. В ней один пассик на подмотку ленты, ну и к счётчику. Перемотка производится перемещением подкатушечников с катушками. Механика проще, нет регулятора натяжения ленты, фрикционов для защиты от обрыва и вытягивания ленты при перемотках. Чисто роликовая передача момента к подкатушечникам означает более жёсткий пуск перемоток.
Вместо двигателя-трансформатора - двигатель и трансформатор, последний не экранирован. Уж и не знаю, почему. Автостопа уже нет, как вижу.
Монтаж ниже среднего, пучки проводов идут к платам куда попало. Такое впечатление, что платы разрабатывались на скорую руку. Переключатели на платах ползунковые открытые, не слишком надёжные и долговечные. В то же время переключатели дорожек - нормальные П2К. Лентоприжим с поролоновой подкладкой, недолговечный. Провода протянуты халтурно, болтаются. Чувствую, ремонт был увлекательным занятием
.
Катушки №15 - маловаты будут.
Схема несколько изменилась.
ГСП стал однотактным на КТ807.
Индикатор уровня показывает среднее по двум каналам - не лучшее решение. Мало того, что виден уровень лишь того канала, сигнал в котором выше, так и схема индикации сложнее. Намудрили, наоригинальничали.
Появился усилитель для стереотелефонов - простейший, двухкаскадный, с частотной коррекцией под конкретные наушники ТДС-15.
Усилитель мощности - тот же.
Предусилитель стандартный, в первых двух каскадах малошумящие КТ3102, но почему-то не улучшился уровень шумов - те же -42 дБ запись-воспроизведение.
Двигатель АД-5, редко применялся.
Улучшились частотные показатели, до 14/7 кГц при 9,53/4,76 см/с. Остальные - те же - но ничего не сказано про уровень нелинейных искажений, скорее всего он вырос.
Модель немного дешевле (где-то на 55 р), чем аналогичный например Маяк-203 того же года, но Маяк был трёхскоростным, имел полноценный контроль уровня записи - по обоим каналам, двухтактный ГСП, полноценный автостоп, катушки №18. Так что выбор понятен.