"Убийца" АвтоВаза - Volkswagen Polo Sedan.
 

В базовой комплектации Volkswagen Polo Sedan стоит от 399 000 рублей – автомобиль за эту сумму будет оборудован двумя подушками безопасности, электроусилителем руля стеклоподъемниками. В средней комплектации Comfortline (от 468 000 рублей с механической коробкой передач и от 512 тысяч – с автоматом) прибавятся, в частности, ABS, окрашенные в цвет кузова зеркала с электрорегулировками и обогревом, подогрев сидений и окраска металлик, а также в виде опции будет доступен кондиционер. Упакованный «по максимуму» Polo приближается по цене к автомобилям классом выше – от 578 700 рублей и блещет обильной хромовой отделкой, противотуманными фарами и легкосплавными дисками диаметром 15 дюймов, аудиосистемой и кондиционером.

Публичный дебют Volkswagen Polo Sedan состоится на Московском автосалоне в конце августа, тогда же в шоу-румах появятся и «живые» машины.

Сейчас представители Volkswagen предпочитают не говорить о прогнозах по продажам и самым ходовым комплектациям, общая подстроиться к требованиям рынка, благодаря местному производству, однако во время первого показа Polo в июне и позже звучали осторожные производственные прогнозы: завод рассчитывает выпустить до 10 тысяч Volkswagen Polo Sedan до конца 2010 года, и выйти на 30 тысяч машин в 2011 году.

"Убийца" АвтоВаза - Volkswagen Polo Sedan.


________________________________________________
Японские запчасти

чем-чем?) А что еще бывают автомобили совсем без стеклоподъемников?

Добавлено через 37 секунд

только по цене?)

Да, бывают машины для 3 стран мира, где ручные стеклоподьёмники это опция.
В Volkswagen если память не изменяла для задних дверей электороподьёмники слёком это опция.

Как раз как приора стоит

вот когда он будет стоить как пятерка, тогда и можно будет говорить о том, что он может автоваз убить, да и то вряд ли, бюджетные деньги помогут:), а так он в минимальной комплектации разве что с Приорой может посоперничать.

Может я ошибаюсь, но у Поло салон поуже чем у приоры. Кроме всего есть Рено логан (у него как раз переднии стектоподъёмники опция, как и усилитель :)) и прочии шевролеты, которые стартуют от 282к. А вообще Поло может вызвать клаустрофобию, особено если пересесть в него полсе LR диско :gigi:

За такие деньги у него куча конкурентов...

Да, уж... за такие деньги он вряд ли сможет "убить" "волжского автогиганта". А вот в бюджетном сегменте седанов может и отберет дольку у тоёт, киа, шевролетов и иже с ними. Все будет зависеть от комплектаций и стоимости опций.

Стоимость опций у VW всегда была велика...

Grelka Это понятно. Опять же какие комплектации будут. Если как у Гольфа, то бюджетность вызывает сомнения. Хотя, если написано, что в полном фарше 578700, то в принципе это нормально ИМХО. Только сомневаюсь, что полный фарш будет самым продоваемой комплектацией.

А можно ссылкой кинуть в меня для почитать об этом? Или чуть подробнее: какие модели для каких стран?

Kraft
На чем основаны данные о коробке? Ширина Поло - 1699 мм, Приора - 1690, КИА Церато - 1775, Шевроле КРУЗ - 1788. 7-8 см разницы по ширине с машинами другого класса - это не так много. Причем неизвестно как она мерялась. Та же Джетта - ширина 1781. Про длину не говорю, длиньше Приоры и короче Круза/Киа на 20 см. Только о комфорте в салоне это мало, что говорит.
При всем этом в полном фарше - это движок экономичный 1,6/105 лс и автомат с Тип-Троником.
Те же Крузы и Церато - ценники начинаются в базе от 530 тыров, в подобной комплектации КРУЗ - это 650000, КИА - 680000.

А, это я не про то... Пардон. Удаляю сообщение.

Kraft Ничего, бывает. Сами такие.))

Kia Spectra от 380

Werwolf2001
И что? Спектра это уже другая машина.

Автоваз - как змей горыныч. Его вроде рубят-рубят - а у него все равно все обратно отрастает. Как тут правильно заметили - бюджет помогает :)
Но Поло, определенно, имеет право на жизнь. Хотя конкурентов - очень много, если смотреть на приличные комплектации.

Жду ,когда появятся в Крыму -присматриваюсь купить .Фольцы солидно выглядят .У товарища не давно был поло-очкарик .так очень хороший автомобиль : места достаточно ,комфортный и даже солидный . Люблю не большие авто .хоть и собственный рост 186 .Обычно машины *в *класса котируются ,как женские ,а этот очень даже мужской . Органы управления все на месте и управлять гораздо приятней ,чем Авео .который вот не давно продал .

Тут люди забывают почему то про качество коим никакие логаны и тазы с хёндаями не блещут, а это второй, если не первый показатель для авто этого класса.

для авто такого класса первый показатель - цена. Это те у кого есть лям другой смотрят на другие показатели в первую очередь.