"Томь-401" (1971) - двухдорожечный.
http://rw6ase.narod.ru/index1/mag_ml...s_/tom401.html
Кинематика несколько отличается от "Воронежа" - меньше деталей. Промежуточных роликов на один меньше. Но всё равно - перемотка влево идёт через два пром. ролика от маховика. Маховик один. Фотографий внутренностей не нашёл.
Схема простая, коммутация минимальная. В предусилителе - 4 шт. КТ315, в том числе во входном каскаде - а шумы у них не сказать чтобы низкие; в справочнике показан уровень шумов запись-воспроизведение -43 дБ, но что-то сомнительно.
В простом выходном бестрансформаторном каскаде - пара ГТ403, об их плохих частотных параметрах уже говорилось (граничная частота h21э всего 8 кГц). Комплементарная пара средней мощности ГТ402-ГТ404 появилась в начале 1970-х, у них частотные свойства намного лучше, и параметры усилителей на них выше, чем на любой паре некомплиментарных - не только по частоте в данном случае, но и по коэффициентам использования напряжения питания (КПД) и нелинейных искажений.
ГСП на одном МП41А, 60 кГц, не айс - шумов и гармоник больше, чем у двухтактного.
Двигатель импортный M56NM c платой стабилизации. Детонация 0,5 % - норма для этого класса кассетников.
Универсальная МГ : нерабочая половина головки выполнена из латуни, из-за разной стойкости к истиранию в сравнении с рабочей половиной (пермаллой) износ неравномерный по высоте ленты, создаётся зона скопления порошка от ленты, ухудшается прижим ленты и стабильность прилегания к рабочему зазору - это относится ко всем таким МГ, их немало.
При записи входные сигналы подаются на первый каскад предусилителя, после делителя напряжения, что добавляет шумов к записи.
Динамик 0,5ГД-30 достаточно хорош.
Добавлено через 1 час 9 минут
"Весна-305" (1971), - двухдорожечный, односкоростной.
http://rw6ase.narod.ru/index1/mag_ml.../wesna305.html
https://picturehistory.livejournal.com/5039829.html
Кинематика и механика оказались настолько удачными, что стали унифицированными для множества моделей других производителей.
Два маховика, вращающиеся в противоположных направлениях, уменьшают детонации (0,4 % на скорости 4,76) за счёт большей общей массы, и снижают плавание скорости при вращении магнитофона (во время ходьбы). Второе, на мой взгляд, не так уж и важно. А первого рациональнее можно было добиться, и с бОльшим эффектом, увеличением диаметра единственного маховика и его массы - момент инерции пропорционален массе и квадрату его диаметра. Но что было - то было.
Схема первой кассетной Весны была собрана на устаревших транзисторах : на входе предусилителя - П27А малошумящий (он по шумам лучше, чем КТ315 или ГТ310), далее пара каскадов на МП39Б - тоже малошумящих, но поплоше, и каскад с динамической нагрузкой на паре МП40. Усилитель мощности трансформаторный, на выходе пресловутые ГТ403 с автотрансформатором (автотрансформатор, в сравнении с трансформатором, позволяет повысить КПД, снизить сечение проводов части обмотки, повысив тем самым коэф-т использования окна сердечника, и возможно снизить габариты и массу сердечника). Предусмотрены две ступени выходной мощности - 0,5 и 1 Вт, переключаемые отдельно.
ГСП двухтактный на МП40, частота 45 кГц - достаточно.
Частотный диапазон со старой универсальной МГ УГ-9 - до 8 кГц, с 3Д12Н - 10 кГц.
Двигатель коллекторный импортный, с платой стабилизации оборотов.
Вес и габариты в сравнении с "Воронежем" больше, но ненамного - 3,7 кГ с батареями против примерно 3,0-3,2 кГ у Воронежа.